Є потужним та високоефективним інструментом для обслуговування автомобільних коліс із встановленими вставками VFI Run-Flat. Цей прес розроблений для забезпечення швидкого та безпечного процесу монтажу та демонтажу вставок, як на сучасних колесах зі схемою Beadlock (складається з двох половин, що стягуються болтами), так і більш рідкісних коліс Multi-Piece Rim (багатокомпонентний обід).
Предбачено для обслуговування шин броньованої та важкої колісної техніки (БТР, MRAP, вантажівки). Дає можливість стиснення бортового кільця та звільнення замкового кільця в польових та стаціонарних умовах.
У сучасній бронетехніці широкого поширення набула схема Beadlock, де замість знімних кілець диск просто складається з двох половин, що стягуються болтами (Bolted split rim), але також зустрічаються і 3-компонентні вантажні ободи (3-piece rim), який масово використовується на автомобілях сімей. (VAB - Véhicule de l'Avant Blindé).
VAB - основний бронетранспортер французької армії (4х4 або 6х6). Для нього характерні тип обода - трикомпонентний сталевий або алюмінієвий диск (3-piece rim). Знімна реборда (Side Ring) та розрізне стопорне кільце (Lock Ring).
Система RunFlat: Всередині штатно встановлюються вставки (зазвичай виробництва Hutchinson, модель VFI або подібні), які дозволяють продовжувати рух під час прострілу шини. Шини: Найчастіше Michelin XML або XZL (розмір 14.00 R20).
Силова рама: Масивна сталева конструкція, що передає зусилля на борт шини або кільце, що знімається. Залежно від етапу виконуваних робіт.
Підключний фланець: Адаптер, який фіксується безпосередньо на ступичну частину (болтове з'єднання) диска, забезпечуючи жорстке центрування.
Гідроциліндр: Виконавчий механізм, що створює осьове зусилля для стягування рами до фланця.
Швидкознімна фіксація досягається завдяки з'єднанню фланця з гідроциліндром за допомогою двох сталевих пальців, що дозволяє підготувати колесо до обслуговування за лічені секунди.
У конструкції передбачений ручний гідравлічний насос, що дозволяє точно дозувати зусилля і працювати далеко від джерел енергії. Розвиває зусилля до 10 тонн, дає максимальну автономність роботи.
ВАЖЛИВО! Після демонтажу бортового та замкового кільця необхідно акуратно витягти гумове кільце ущільнювача. Його пошкодження не дасть можливості експлуатувати колесо надалі.
Ключовою перевагою функції Multi-Piece Rim є безпека! Виключає ризик раптового вильоту замкового кільця (т.зв. "widowmaker" ефект), оскільки процес повністю контролюється гідравлікою. Оператор може точно позиціонувати рівень тиску на елементи колеса. Конструкція дозволяє використовувати функцію Multi-Piece Rim як у складі ремонтних майстерень, так і в мобільних польових умовах.
