Статистика эксплуатации шин, износ которых находится в диапазоне от 30 до 50%, свидетельствует о высокой вероятности получения повреждений в виде пробоев и порезов. Любому владельцу колесного транспортного средства хочется по максимуму использовать ресурс покрышки, так как её стоимость достаточно высока, а стоимость восстановления в шинной мастерской доступна каждому.
Самостоятельный и профессиональный ремонт
Автолюбитель может столкнуться с проблемой пробоя колеса в любой момент и в любом самом неподходящем месте: в городе, на трассе и даже в гаражном кооперативе. Если неприятность произошла на дороге – в помощь придёт «запаска». Не редкость также использование специальных ремкомплектов для проколов, которые состоят из герметика и специальных жгутов, и «грибков». Приобрести подобный комплект можно в ближайшем магазине автомобильной тематики. На первый взгляд такой быстрый ремонт «на колене» - это быстрое и недорогое удовольствие, но если разобраться, то данный вид ремонта не безопасен в долгосрочной перспективе. Наложение латки на герметик не гарантирует 100% склейки и в любой момент может произойти разгерметизация, а жгут может изменить своё положение. Следует запомнить, что самостоятельный ремонт шины является временным воздействием, а полное восстановление колеса к исходным параметрам следует доверить мастеру шиномонтажной мастерской, ведь после восстановления целостности шины обязательно проводится балансировка колеса. Следует отметить, что самостоятельный ремонт не всегда возможен. Проблематичными считаются такие виды повреждений: боковой порез; «грыжа» и отверстие большого размера, куда нельзя подобрать латку из ремкомплекта. В этом случае навыки профессионала и специализированное оборудование просто незаменимы.
Напомним, что не каждая мастерская, оказывающая услуги шиномонтажа имеет в своём прейскуранте услугу ремонта колес, а профессиональный ремонт и по давно. Примерно две из десяти шиномонтажек поможет решить проблему. Основной причиной является экономия хозяином средств на оснастку мастерской, хотя необходим всего 1 основной специальный стенд. Кроме экономии средств преградой может стать ограниченное рабочее пространство или нежелание тратить собственное время на поиск. А время, как мы знаем, - деньги, поэтому оптимально подобранный, за короткое время и по оптимальной цене, вулканизатор даст значительный прирост клиентов в мастерской и выведет на новый уровень среди конкурентов. В этой статье представлена основная необходимая информация для подбора оптимальной модели вулканизатора.
Вулканизатор – профи в ремонте автомобильной резины
Самым распространенным способом восстановления шин и камер от повреждений является горячая вулканизация. Благодаря методу вулканизации есть возможность залатать даже сквозной прокол. Кроме этого, специалист умудряется восстановить покрытие шины практически под заводские параметры, избавиться от торчящего корда или «грыжи».
Чтобы выполнить все перечисленные работы быстро и профессионально, специалист использует стенд для вулканизации. Почти всегда для работы такого стенда нужна сеть электропитания. Конструктивно, электрический вулканизатор шин состоит из двух прижимных пластин. Прижимная пластина, в свою очередь, может содержать нагревательный элемент или нет. Между пластинами и размещают покрышку, заранее подготовленную к вулканизации. Нагрев пластин регулируется в нужно диапазоне в зависимости от типа и толщины резины. Процесс вулканизации (взаимодействия каучука с затвердителем) проходит достаточно быстро и занимает обычно от 10 до 15 минут времени благодаря высокому давлению и высокой температуре. В результате мы получаем прочное соединение на молекулярном уровне.
Как видно, данный процесс достаточно прост и не требует использования специальных знаний и высоких технологий, в то же время услуга вулканизации даёт мастерской ряд преимуществ, ведь всё работает как часы:
Быстро. Процесс работы над одной камерой отнимет всего 20-30 мин., работа над самой покрышкой сложнее и дольше (до 40-ка минут). Задача исправления грыжи (со всеми сопутствующими подготовительными работами) потребует около 2-х часов. Делаем вывод, что основное преимущество горячей вулканизации над холодной заключается в скорости. Значительно сокращается время ввода ремонтируемого колеса в эксплуатацию. Горячая вулканизация – колесо используем сразу, холодная – ждём от 1 до 3 суток до полного застывания.
Эффективно. За счёт высокой температуры (достигает 130°C) воздействующей на латку происходит определенный химический процесс, за счёт которого место ремонта становится монолитным с основным материалом. Такая шина абсолютно безопасна для дальнейшей эксплуатации вплоть до её полного износа. Клиент полностью удовлетворен, а мастерская получит дополнительный заработок.
Прибыльно. Дополнительный заработок достаточно велик и им не следует пренебрегать. Например, ремонт прокола «грибком» около 200грн; установить жгут, примерно, 50грн; балансировка колеса в зависимости от его размера и количества используемых грузов 90-200грн; бортировочные работы от 100грн. Имея в арсенале вулканизатор шин стоимость оказываемых услуг значительно возрастет: удаление бокового пореза от 300грн; установка полноценной заплатки методом горячей вулканизации около 500грн; исправление грыжи до 1000грн. Эти цифры следует воспринимать условно в зависимости от места и курса валют.
Время, потраченное на установку латки (около 20-40 минут) сполна окупится, так как за эту услугу в общей сложности клиент заплатит до 1000грн. Быть на шаг впереди конкурентов шиномонтажного бизнеса получая дополнительную прибыль за счёт доп. услуг и новых клиентов имея лишь один опциональный электрический вулканизатор шин. По сравнению с основным оборудование для шиномонтажного участка: бортировочный и балансировочный стенд, компрессор, гайковерт, домкраты и т.п. стоимость вулканизатора не так уж высока. Основная проблема, которая может возникнуть у владельца шиномонтажа – наличие свободного места. Однако размеры вулканизаторов также бывают разные, поэтому можно подобрать как напольный, так и настольный вариант. Для грузовых колес часто используют переносной вид. Рассмотрим все перечисленные виды вулканизаторов более подробно:
Переносной. Самый подходящий вариант для владельца небольшого по площади шиномонтажа, ориентируемого на работу как с легковыми, так и с грузовыми автомобилями. Обычно состоит из толстой металлической основы, двух нагревательных пластин и комплекта лекал. Также, большим плюсом такого вулканизатора является возможность использовать его в любом месте колеса и без привязки к местности в мастерской.
Настольный. Данный вулканизатор, как правило, имеет большие габариты по сравнению с переносным за счёт наличия опорной крепежной подставки, которая прикручивается к верстаку. Конструкция более усилена, так как должна выдерживать полный вес покрышки. Может иметь одну или две нагревательные пластины, винтовой или пневматический прижим. Наличие таймера делает его более удобным и практичным в использовании. Мастеру не нужно постоянно следить за циклами нагрева/остывания.
Напольный. Конструкция такого вулканизатора ещё сложнее и более металлоёмка при производстве Вся конструкция прочно закреплена на мощной станине. Дополнительно имеет ящички для хранения шиномонтажных аксессуаров. Может иметь пневмопривод стойки, подвижную нижнюю нагревательную пластину для более качественной склейки поверхностей. Обычно с микропроцессорным управлением и визуальной индикацией температурных режимов. Наличие подобного стенда потребует дополнительного пространства в мастерской.
На какие характеристики обратить внимание?
Основным правилом начала любого шиномонтажного бизнеса – определиться в типах колес, которые планируется обслуживать. Это могут быть мотоколеса, колеса легковых автомобилей, грузовых и сельхозтехники. После этого – выбираем вулканизатор. Кроме различий в типах и способах установки, существенная разница может быть и в рабочих параметрах вулканизаторов.
Важным является параметр размера рабочей площадки. В настольных вулканизаторах, таких как TRAD001 и TRAD001Q нагревательные пластины могут достигать в диаметре до 80мм, что позволит работать с шинами до 17,8 см в ширину. Напольные вулканизатор с механическим и пневмоприжимом (типа TRAD004 и TRAD004Q) имеют пластину нагрева до 100мм, благодаря этому рабочее пространство увеличивается до 23см. Реже встречаются вулканизаторы с гибкими нагревательными элементами.
При выборе вулканизатора также следует обратить внимание показатель мощности. Он варьируется от 0,4 до 1 кВт. Большее значение мощности характерно вулканизаторам с большей температурой нагрева. Вулканизаторы на 1кВт имеют две нагревательные пластины.
Параметр температуры также может быть разным. От 100 до 300°C. Чем больше температура нагрева, тем меньше период вулканизации шины.
В завершении следует сказать, что приобретение профессионального стенда для ремонта шин и камер – оправданное вложение, так как данная услуга прибыльна вне зависимости от сезона. Для автолюбителя – экономия на новой резине, для мастерской – больше клиентов.
Страны производители и известные бренды
Хорошо себя зарекомендовали вулканизаторы китайского производства, широко известная марка TORIN, которая является шанхайским подразделением более крупной корпорации Jiangsu Tongrun M&E Group, основанное в 1954 году. Товары компании завоевали популярность и доверие и пользуются спросом более чем в 180 странах мира.
С помощью вулканизатора колесо легко восстановить после проколов, глубоких порезов, «реанимировать» резиновое покрытие и корд.
Гарантия на вулканизаторы - 6 месяцев.
Да, по всей Украине на отделения перевозчиков Новая Почта и САТ.
